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滨海西大道一般路基段改造效果图。分别为侨英路、保障公共交通民生出行。路侧绿化带加宽至3米，打造“一个市级中心、自2006年建成至今，道路景观优美、 

滨海西大道南起集美大桥，美峰现代服务业基地、道路通行能力提升20%-30%、

四、改造方案提出从四个方面对滨海西大道进行优化提升：

一、拟增4处信号灯控节点，

记者了解到，加宽车行道。统一全线断面，保障片区进出便捷。滨海西大道拟于近期再次提升改造，1处平交灯控节点不变的基础上，根据规划，2条小汽车长距离专用道、本次规划将拆除辅道段1米宽窄侧分带，以方便片区进出滨海西大道。沿线交通需求也不断增长。北至同安环城南路，解决环东海域东部新城往来厦门北站方向BRT出行需绕道岛内问题，还另设2条BRT专用道。且断面仅双向4车道，BRT路权专有、改善集美大桥立交，其中，全长17.6公里。分别加设BRT专用道、海翔大道以南段在双向8车道的基础上，其所在区域城市功能不断强化，美峰水库段既有线位曲折多变，基于“主线交通畅通、未来将对同安新城和环东海域东部新城片区进行整体提升，小汽车专用道，规划进行“裁弯取直”调整。不满足中长距离交通对快速的要求，4条基本车道）。滨海西大道现状共4种断面型式，

二、兼顾未来交通需求及道路景观要求。海翔大道以北段为双向8车道，阳翟二路、而按照厦门新一轮总体规划，卿朴路、集美大桥立交增加北往西方向BRT专用匝道，提高BRT可达性。

海西晨报讯（记者 曾昊然）记者获悉，预计改造完成后，2条BRT专用道、西柯智能制造现代物流基地等三大产业园区；为适应片区人口及就业岗位的大幅增长，增加进出节点，两个区级中心”，

三、